Федеральная Антимонопольная служба российской республики Дагестан вынесла предписание шести транспортным компаниям, осуществляющим пассажирские перевозки в Махачкале, об отмене стоимости проезда в размере 23 рублей.

26 июня, комиссия Антимонопольной службы потребовала, чтобы транспортные компании снизили стоимость проезда  с 23 до 17 рублей.

Было установлено, что одновременное повышение шестью компаниями стоимости проезда на одинаковую сумму являлось монопольным сговором, который нарушает федеральный закон о конкуренции. 

Расследование дела антимонопольной службой было начато в феврале, после протеста группы водителей маршрутных такси в Махачкале, столице Дагестана.

Председатель независимого профсоюза предпринимателей и водителей Дагестана Исалмагомед Набиев сказал OC Media, что водители недовольны, так как наряду с ростом тарифов, компании увеличили минимальную сумму, которую водители должны отдавать своей компании.

По словам Набиева, часть водителей все это время продолжала возить пассажиров за 17 рублей, бросая вызов компаниям, «а другая часть не выдержала натиска руководства».

Антимонопольная служба дала транспортным компаниям 5 рабочих дней для исполнения предписания, однако, только одна транспортная компания из 6 выполнила его.

В случае неисполнения предписания, транспортные компании ждут штрафные санкции.

В то время, как одна из компаний 4 июля снизила стоимость проезда, остальные четыре транспортные компании проигнорировали предписание и заявили, что будут оспаривать его в суде.

Заместитель начальника управления по борьбе с коррупцией при правительстве Дагестана Алибек Алиев сказал OC Media, что повышение стоимости проезда сильнее всего  в первую очередь заденет уязвимые группы населения.

«Повышение цены за проезд сразу на 40 % бьёт по карману простых людей, пенсионеров, тех, кто торгует на базарах. Тем более, одновременно с этим зарплаты не повышают», сказал Алиев.

«Попытка захватить рынок»

Алиев обвинил местные власти в том, что они стоят за повышением стоимости проезда.

Он сказал, что сговор между компаниями был организован в попытке разрушить рынок и передать местный транспортный рынок людям, близким к администрации.

«Администрация Махачкалы и управление по транспорту заинтересованы в том, чтобы была неразбериха с городским транспортом, так как в нем крутятся огромные деньги», сказал Алиев OC Media.

По его словам,  в аукционах, организованных мэрией и управлением по транспорту, побеждали только транспортные компании, связанные с руководством Махачкалы и правительством Дагестана.

В конце 2017 года были объявлены публичные аукционы для регулирования маршрутной сети города. До этого транспортные компании или отдельные водители могли работать по любому желаемому маршруту.

Водители, которые ранее работали индивидуально, были вынуждены подписывать контракты с любой компанией, выигравшей их маршрут.

Директор транспортной компании «Анцухсити» Алидибир Искантиев говорит, что не может пробиться на аукционы, так как управление транспорта мэрии делает победителями только «свои» предприятия. 

По словам Искантиева,  повышение стоимости проезда наряду с увеличением минимальной суммы, которую водители должны платить компаниям каждый день, создало опасную ситуацию на дорогах. 

Он сказал, что теперь водители не выезжают по расписанию в погоне за своей ежедневной необходимой суммой.

Алиев сказал, что указание главы Дагестана, Владимира Васильева, в июле 2018 года создать «национальную транспортную компанию» было частью этих попыток захватить рынок.

«Будущее за большими автобусами»

Начальник управления транспорта администрации Махачкалы Андрей Гусейнов сказал OC Media, что отрицает информацию о том, что администрация города или правительство Дагестана оказывали давление на местные транспортные компании.

Он также сказал, что ни одна компания не может захватить рынок, поскольку это противоречит закону.

По словам Гусейнова, любая компания может повысить тариф на регулируемых ею маршрутах, и ни правительство, ни администрация города не могут диктовать компании условия в этом вопросе. 

Он говорит, что администрация планирует обновить городскую транспортную сеть, отказавшись от микроавтобусов в пользу более крупных автобусов.

«Администрация города будет пересматривать маршрутную сеть города, проводить оптимизацию и переходить на регулируемые тарифы, объявлять новые конкурсные процедуры», — сказал Гусейнов.